1 сентября 2026 года в России стала обязательной электронная транспортная накладная - ЭТрН. Вместе с ней оцифровали заказы-заявки на перевозку и экспедиторские документы.
Задумка была хорошая: убить рисованный НДС, забыть про пересылку бумажных документов по почте, исключить перегрузы и сделать рынок грузоперевозок прозрачным. Но без бумаги пятая точка пока чище не становится.
Проблемы:
😕 1. Груз теперь нельзя просто получить
Грузополучатель должен подтверждать приёмку в ЭТрН.
Чтобы принять груз, сотруднику нужны: машиночитаемая доверенность (МЧД, создаётся через ФНС и подписывается директором с помощью КЭП), усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП, получается в удостоверяющем центре), компьютер с КриптоПро и доступ к транспортному ЭДО, чтобы подписать приёмку.
Теперь ситуация: фура приехала в два часа ночи. Кто будет принимать груз - ночной бухгалтер? А если нет интернета, заболел бухгалтер, просрочилась доверенность или завис ЭДО?
🫥 2. Экспедитор вне закона
Экспедитор - отдельный логистический посредник: передаём ему груз, а дальше он суетит сам.
Теперь этих ребят оцифровали: экспедитор должен зарегистрироваться в реестре ГосЛог, а после регистрации в течение 45 дней подать заявление в ФСБ. Работа вне реестра - штраф для компании от 100 до 300 тыс. руб., повторно - от 500 тыс. до 1 млн руб.
😵 3. Прощаемся с самозанятыми водителями-перевозами
На грузовиках свыше 3,5 тонны водитель должен быть официально трудоустроен у перевозчика. Самозанятому ЭТрН не положена, а ИП должен сам стать перевозчиком. Машина должна находиться у перевозчика в собственности или на другом законном основании.
🚬 На что вынуждают коммерсов
Помимо всей этой суеты минимальный трёхлетний бюджет перехода от 450 тыс. до 1,65 млн руб.
Предпринимателю проще назвать всё собственной перевозкой, ибо если везешь на своей машине и договора перевозки нет, ЭТрН не нужна.
🥊С 1 июня 2027 года начнётся объёмно-сортовой учёт: в документах появятся штрихкоды товара и его количество. А с 1 октября 2028 года вводится поэкземплярный учёт.
Представим что у вас маркируемый товар, например чай. В большую газель входит 9 палет по 3000шт. в каждой. Теперь надо будет пропикать 27000 пачек чая просто чтобы их перевезти.
🔫👀🔫 Я вообще не понимаю, как смогут работать небольшая торговая компания и небольшой перевоз, у которых нет возможности нанять армию программистов и бухгалтеров и автоматизировать всё это хозяйство. Придется нести кур в МФЦ.